El propósito de la suspensión del aire es proporcionar una calidad de conducción suave y constante, pero en algunos casos, se utiliza para la suspensión deportiva. Los sistemas modernos controlados electrónicamente en automóviles y camiones ligeros casi siempre presentan autoevaluación junto con funciones de elevación y bajada.
La suspensión de aire se usa en lugar de resortes de acero convencionales (resorte de hojas) en aplicaciones de vehículos pesados, como autobuses, camiones y tareas pesadas, mientras que cada vez más modernos vagones de pasajeros están diseñados con suspensión de aire por su comodidad.
√ aumentó la comodidad del conductor debido a la reducción del ruido, la dureza y la vibración en la carretera, por lo que disminuye la fatiga del conductor.
√ Menos desgaste en el sistema de suspensión debido a la dureza reducida y la vibración de la conducción de servicio pesado
√ La suspensión de aire reduce el rebote de camiones con una distancia entre ejes corta sobre carreteras ásperas cuando el vehículo se descarga.
√ La suspensión del aire mejora la altura de conducción en función del peso de la carga y la velocidad de un vehículo.
√ Las velocidades de esquina más altas debido a que la suspensión de aire es más adecuada para la superficie de la carretera.
Pero la suspensión de aire también tiene algunas desventajas, como el costoso costo de producto y mantenimiento, el mal funcionamiento de las fugas de aire o los problemas mecánicos, en comparación con el resorte de hoja convencional. Entonces, la calidad de la suspensión del aire es crucial para estos problemas.
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