Suministro de cremallera de dirección de repuestos para automóviles de alta calidad

El primero es aumentar el torque del volante para que sea lo suficientemente grande como para superar el momento de resistencia de la dirección entre el volante y la superficie de la carretera, reduciendo la resistencia del conductor al operar el volante.

El segundo es convertir la rotación del engranaje impulsor conectado al eje de transmisión de dirección en el movimiento lineal del engranaje y la cremallera para obtener el desplazamiento requerido.

El tercero es coordinar el sentido de giro del volante con el sentido de giro del mismo.

Hay tres tipos de cremalleras de dirección en el mercado de accesorios: cremallera de dirección manual, cremallera de dirección asistida hidráulica y cremallera de dirección electrónica. G&W ofrece actualmente los dos primeros tipos de cremalleras de dirección.

La dirección manual se compone de un piñón, una cremallera y tirantes axiales. El movimiento de la dirección se produce mediante el impulso del volante transmitido al piñón, lo que permite el deslizamiento de la cremallera. Por lo tanto, es lógico asociar las cremalleras de dirección manuales con el concepto de dirección pura, que se refiere al mecanismo de guiar las ruedas hacia la dirección deseada. Incluso hoy en día, las cremalleras de dirección manuales se siguen utilizando ampliamente a nivel mundial. La dirección manual se utiliza comúnmente en vehículos ligeros de las categorías A y B, ya que las cremalleras de dirección manuales utilizan un sistema de dirección que utiliza la fuerza manual para dirigir, mientras que la cremallera de dirección asistida hidráulica facilita el movimiento de las ruedas del vehículo, lo que facilita su dirección mediante la potencia del motor.