Sin embargo, si la temperatura del motor sube por encima del ajuste de temperatura de acoplamiento del embrague, el ventilador se acopla por completo, extrayendo así un mayor volumen de aire ambiente a través del radiador del vehículo, lo que a su vez sirve para mantener o reducir la temperatura del refrigerante del motor a un nivel aceptable.
El embrague del ventilador puede ser accionado por una correa y una polea o directamente por el motor cuando está montado en el cigüeñal del motor. Hay dos tipos de embragues de ventilador: embrague de ventilador viscoso (embrague de ventilador de aceite de silicona) y embrague de ventilador eléctrico. La mayoría de los embragues de ventilador son embragues de ventilador de aceite de silicona en el mercado.
Embrague de ventilador de aceite de silicona, con aceite de silicona como medio, que utiliza su alta viscosidad para transmitir el par. La temperatura del aire detrás del radiador controla automáticamente la separación y el acoplamiento del embrague del ventilador mediante el sensor de temperatura. Cuando la temperatura es baja, el aceite de silicona no fluye, el embrague del ventilador se separa y la velocidad del ventilador se reduce, prácticamente al ralentí. Cuando la temperatura es alta, la viscosidad del aceite de silicona hace que el embrague del ventilador se combine para impulsar las aspas del ventilador y regular la temperatura del motor.
G&W puede proporcionar más de 300 embragues de ventilador de aceite de silicona SKU y algunos embragues de ventilador eléctricos para automóviles de pasajeros y camiones comerciales populares de Europa, Asia y Estados Unidos: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA, etc., y ofrece 2 años de garantía.