Suministro de amortiguadores de suspensión automotriz OEM y ODM

La principal diferencia es la cantidad de tubos utilizados para el amortiguador. La carcasa en sí funciona como un cilindro y el aceite, el gas y la válvula de pistón están colocados dentro de un solo tubo para los amortiguadores monotubo, mientras que para los amortiguadores de doble tubo, hay es un cilindro separado ubicado dentro de la carcasa y la válvula del pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro interior. Además, el monotubo utiliza un pistón libre que separa la cámara de aceite de la cámara de gas, mientras que para el tubo doble, no hay nada Separa las cámaras de petróleo y gas dentro de la carcasa.

También proporcionamos el conjunto de puntal para algunos mercados específicos. El conjunto de puntal (puntal rápido) consta de una placa superior de resorte, soporte de puntal, resorte helicoidal, amortiguador, amortiguador y cubierta antipolvo. suspensión independiente, vehículos con tracción delantera y algunos vehículos con tracción trasera. Debido a su diseño, un puntal es más liviano y ocupa menos espacio que los amortiguadores en los sistemas de suspensión convencionales. Además de la función de amortiguación, los puntales brindan soporte estructural para la suspensión del vehículo, sostienen el resorte y mantienen el neumático en una posición alineada. , soportan gran parte de la carga lateral que recae sobre la suspensión del vehículo.