Suministro de suspensión automotriz OEM y ODM Suministro ABSOBER

La principal diferencia es el número de tubos utilizados para el choque absorbente. La carcasa en sí funciona como un cilindro y aceite, gas y válvula de pistón se colocan dentro de un tubo de singe para los choques mono-tubos, mientras que para los amortiguación de tubo de doble tubo, los amortiguadores de tubo, hay un conjunto de cilindros separado dentro de la carcasa y la válvula de pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro interno. Cámara, mientras que para el tubo doble, no hay nada que separe las cámaras de petróleo y gas dentro de la carcasa.

También proporcionamos el ensamblaje del puntal para algunos mercados específicos. El conjunto del puntal (puntal rápido) consiste en una placa superior de resorte, soporte de puntal, resorte de bobina, amortiguador, búfer y cubierta de polvo. Que es un tipo de amortiguador común utilizado en muchas de las suspensiones independientes de hoy, vehículos con tracción en la rueda delantera, así como algunos vehículos de rueda trasera. Debido a su diseño, un puntal es más ligero y ocupa menos espacio que los amortiguadores en los sistemas de suspensión convencionales.