Servicios OEM y ODM para tensores de repuestos de motores de vehículos

Los tensores pueden ser de ajuste manual o automático. Los tensores manuales requieren que la tensión se establezca girando la unidad tensora y bloqueándola permanentemente en la tensión requerida, mientras que los tensores automáticos, que pueden autoajustarse durante la vida útil del producto, promueven una mayor vida útil de la correa al manejar mejor las cargas del motor y se ven menos afectados por las variaciones de temperatura después de una configuración correcta. Los tensores automáticos son la opción predeterminada de los fabricantes de vehículos para los motores modernos.

No hay un momento recomendado para reemplazar un tensor nuevo. Cuando el resorte del tensor se estira y pierde tensión con el tiempo, el tensor se debilita. Esto puede provocar que la correa o cadena patine, genere ruidos fuertes y genere un calor peligroso en las poleas accesorias. Por lo tanto, es recomendable inspeccionar el tensor cada vez que se reemplaza la correa de distribución para verificar su estado y reemplazarlo si es necesario. Es cada vez más común realizar el mantenimiento completo de la transmisión primaria, reemplazando la correa accesoria y el tensor simultáneamente. Esto garantizará una tensión adecuada y evitará el desgaste prematuro de la correa y la polea.