La función principal de una manguera de radiador es conectar el motor al radiador y permitir que el refrigerante circule por el depósito correspondiente. El depósito de entrada se encarga de guiar el refrigerante caliente desde el motor hasta el radiador para su enfriamiento, y luego regresa al motor a través del depósito de salida.
Tras la entrada del refrigerante caliente, este circula por una enorme placa de aluminio que contiene varias filas de finas aletas de aluminio que ayudan a enfriarlo, denominada núcleo del radiador. Posteriormente, regresa al motor a través del depósito de salida una vez que el refrigerante alcanza la temperatura adecuada.
Mientras el refrigerante pasa por este proceso, también se aplica presión en la tapa del radiador, cuya función es sellar herméticamente el sistema de refrigeración para garantizar que se mantenga presurizado hasta cierto punto. Una vez alcanzado este punto, libera la presión. Sin esta tapa de presión, el refrigerante podría sobrecalentarse y provocar un derrame, lo que podría provocar un funcionamiento ineficiente del radiador.
G&W ofrece radiadores mecánicos y soldados para turismos AT o MT, así como para camiones y vehículos comerciales. Se fabrican con depósitos de agua de alta resistencia y núcleos de radiador gruesos. Ofrecemos servicio ODM mediante muestras personalizadas o planos técnicos. Además, nos mantenemos al día con los últimos modelos de coches y radiadores del mercado de accesorios. Hemos desarrollado 8 unidades de radiadores Tesla para los modelos S, 3 y X.
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