El papel principal de una manguera de radiador es conectar el motor al radiador y permitir que el refrigerante atraviese el tanque respectivo. El tanque de entrada está a cargo de guiar el refrigerante caliente desde el motor al radiador para que se enfríe, luego vuelve al motor a través del tanque de salida.
Después de que entra el refrigerante caliente, circula a través de una enorme placa de aluminio que contiene múltiples hileras de aletas delgadas de aluminio que ayudan a enfriar el refrigerante caliente entrante, llamado núcleo del radiador. Luego, se devuelve al motor a través del tanque de salida una vez que el refrigerante está a la temperatura adecuada.
Si bien el refrigerante sufre tal proceso, también existe la presión sobre la tapa del radiador, cuyo papel es asegurar y sellar estrechamente el sistema de enfriamiento para asegurarse de que permanezca presurizado hasta cierto punto. Una vez que llegue a ese punto, liberará la presión. Sin este límite de presión, el refrigerante puede sobrecalentar y causar un exceso de broma. Lo que podría hacer que el radiador funcione de manera ineficiente.
G&W ofrece radiadores mecánicos y radiadores soldados para autos de pasajeros AT o MT, y radiadores para camiones y vehículos comerciales. Se producen con tanques de agua de alta resistencia y núcleos de radiador gruesos. El servicio ODM está disponible a través de muestras personalizadas o dibujos técnicos, también nos mantenemos al día con los modelos de automóviles y radiadores más nuevos en el mercado de posventa, Radiadores Tesla Hemos desarrollado 8 SKU para los modelos S, 3, X.
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